Momentbegränsare för industriellt överbelastningsskydd

Under överbelastning frigörs kulorna eller rullarna från urtagen, vilket orsakar glidning mellan de drivande och drivna komponenterna, vilket förhindrar skador orsakade av överbelastning. Den rörliga ringen utför en "S"-formad axiell rörelse och utlöser en signal från den installerade gränslägesbrytaren eller närhetsbrytaren. Denna signal kan användas för att styra eller stänga av strömkällan.

Vi rekommenderar att du använder en förbikopplingskrets som kringgår gränslägesbrytarna och sensorerna för att snabbt starta om kraftutrustningen.

Anwendervariabel durch Baukastensystem

Teilelista:

1 Nabe

2 Flanschring

3 Schaltring

4 Einstellmutter

5 Tellerfeder

6 Kugelkafig

7 Gleitbuchse

8 Axialscheibe

9 Axialnadellager

10 Stellschraube

11 Sicherungsscheibe

Freischaltkupplung (lasttrennend)

- Maximalt slirvridmoment upp till 8200 Nm

- Högsta tillåtna hastighet: 5000 rpm

- Fullständig frikoppling bibehålls mellan drivänden och den drivna änden

- Manuell återinkoppling efter slirning

- Signalutgång via gränslägesbrytare eller elektronisk sensor vid slirning

- Finns med elastisk koppling av XL-typ för axel-till-axel-anslutning

- Enkel installation och driftsättning

Arbetsprincipen för glid- och frigående vridmomentbegränsare för industriellt överbelastningsskydd:

— Slirning inträffar omedelbart när överbelastningen når det inställda slirvridmomentet.

— Drivänden och den drivna änden kan förbli helt frikopplade.

— Återinkoppling kan utföras manuellt eller mekaniskt.

Driftinstruktioner för återinkoppling:

Efter slirning kan återinkoppling av den slirande frihjulsvridmomentbegränsaren uppnås helt enkelt genom att applicera en axiell kraft på växlingsringen (2). Denna operation kan utföras med olika verktyg. — Slå växelringen direkt axiellt med en gummiklubba (3) (se bilden till vänster) — Använd en spak (4) — Använd en pneumatisk eller hydraulisk inkopplingsanordning (automatisk återinkoppling)

● Standard JTA-SR vridmomentbegränsare för industriellt överbelastningsskydd med slirvridmoment upp till 8 200 Nm

● Klar för installation efter vridmomentinställning

● Direktmonterbar med kundens transmissionskomponenter

● Tre tillgängliga återställningstyper: indexeringstyp, synkrontyp och felsäker typ ● Vridmoment kan ställas in när det är monterat på utrustningen

● Tolerans för färdigt hål: H7 (enligt ISO-standard); kilspårbreddstolerans: JS9 (enligt DIN 6885/1 standard)

● Ytbehandlad med fosfatering

1)T4TB och SXR typer: Åtdragningsmoment är baserat på standarden för klass 12.9 skruvar.

2) Storlek 6: Dimension t = 15 mm; Storlek 7: Mått = 21 mm

● JTA-SL vridmomentbegränsare för axel-till-axel-anslutning

● Axiell insättning för enkel installation

● Kompenserar för installationsfel

● Tre tillgängliga återställningstyper: indexeringstyp, synkrontyp och felsäker typ ● Vridmoment kan ställas in när det är monterat på utrustningen

● Olika elastomerelement finns att välja på

● Tolerans för färdigt hål: H7 (enligt ISO-standard); kilspårbreddstolerans: JS9 (enligt DIN 6885/1 standard)

FAQ

F1: Vad är funktionsprincipen för denna industriella överbelastningsskyddsmomentbegränsare?

S: Denna vridmomentbegränsare för industriellt överbelastningsskydd fungerar som en säkerhetskoppling av urkopplingstyp. Internt förlitar den sig på ingrepp av stålkulor i motsvarande spår för att underlätta normal kraftöverföring. När utrustningen stöter på en stopp, stötbelastning eller tillfällig överbelastning – som överstiger det förinställda slirvridmomentet – frigörs stålkulorna automatiskt från spåren. Detta gör att de drivande och drivna ändarna genomgår relativ slirning och separeras helt, vilket direkt stänger av strömkällan och skyddar kritiska, högvärdiga komponenter såsom motorer, reduktionsdon och transmissionsaxlar. Vid en överbelastningsutlösare genomgår enhetens "rörliga ring" en S-formad axiell förskjutning; denna rörelse kan paras ihop med gränslägesbrytare eller närhetssensorer för att generera elektriska signaler, vilket gör det möjligt för operatörer att omedelbart diagnostisera och felsöka fel.

F2: Kan enheten återställas automatiskt efter att en överbelastning har utlösts?

S: Denna vridmomentbegränsare av urkopplingstyp återställs inte automatiskt efter att en överbelastningsurkoppling inträffat; de drivande och drivna ändarna förblir i ett helt frånkopplat tillstånd tills manuell återställning eller återställning med hjälp av extern utrustning. Vi erbjuder tre återställningslägen: indexerat, synkront och felsäkert. För standardoperationer kan återställning uppnås genom att axiellt knacka på den rörliga ringen med en gummiklubba eller genom att använda en spakmekanism; för högfrekventa driftförhållanden kan pneumatiska eller hydrauliska komponenter installeras för att möjliggöra automatisk återställning.

F3: Kan externa sensorer eller brytare anslutas för att aktivera ett länkat larm- och strömavstängningssystem?

S: När produkten slirar på grund av en överbelastning kan den axiella förskjutningen som genereras av den rörliga ringen direkt utlösa en extern gränslägesbrytare eller närhetssensor, vilket genererar en motsvarande elektrisk signal. Företag kan integrera detta med en bypass-styrkrets; efter att ha tagit emot signalen kan systemet snabbt stänga av utrustningens strömförsörjning och varna personalen för att diagnostisera problem som material som fastnar eller för stor belastning. Detta tillvägagångssätt ger ett dubbelt lager av skydd – som omfattar både mjukvara och hårdvara – för att förhindra sekundär skada på utrustningen.

F4: Vilka är de specifika skillnaderna mellan JTA-SR- och JTA-SL-serierna, och hur ska man välja lämplig modell? S: JTA-SR är en monteringsmodell för allmänna ändamål; när vridmomentinställningen är klar kan den integreras direkt med kundens egna transmissionskomponenter, och rymma olika monteringsstrukturer som flänsar, kedjehjul och växlar. JTA-SL är designad speciellt för axel-till-axel-kopplingsscenarier; den stöder montering med axiell insättning och har inbyggda elastiska dämpningselement. Förutom att ge överbelastningsskydd kan den även kompensera för installationsfel. Den är konstruerad för att användas direkt i kombination med flexibla kopplingar av XL-typ och används ofta i monteringslinjer och synkroniserad transmissionsutrustning.

F5: Kan skyddsmomentvärdet justeras direkt medan utrustningen är i drift?

S: Momentbegränsaren för industriellt överbelastningsskydd stöder vridmomentjustering i farten – vilket betyder att det inte finns något behov av att ta bort produkten eller demontera transmissionsmekanismen. Operatörer kan exakt modifiera halkskyddströskeln genom att helt enkelt justera muttern som sitter i slutet av enheten för att ändra förspänningen på de interna tallriksfjädrarna. Detta gör att enheten kan anpassas till de olika skyddskraven som är förknippade med olika produktionssteg och materialbelastningar, vilket avsevärt förenklar idrifttagningsprocessen.